آرشیو آذر ماه 1398

ما در اين مقاله ۳ روش براي اجراي اپليكيشن‌هاي اندرويدي روي كامپيوتر ويندوزي را در اختيار شما قرار خواهيم داد. اين روش‌ها شامل استفاده از شبيه ساز‌هاي اندرويدي و يا اپليكيشني خاص مي‌شوند.

آيا به دنبال راهي براي اجراي اپليكيشن‌هاي اندرويدي روي كامپيوتر ويندوزي خود هستيد؟ اين روز‌ها استفاده از شبيه سازها٬ اجرا كننده‌ي اپليكيشن‌ها و ابزار‌هاي منعكس كننده كه به شما اجازه مي‌دهند برنامه‌هاي اندرويدي را روي كامپيوتر خود اجرا كنيد٬ بسيار آسان‌تر از گذشته شده است.

اجراي اپليكيشن‌هاي اندرويدي روي كامپيوتر

۱. BlueStacks

BlueStacks يك اجراكننده‌ي اپليكيشن اندرويد است كه تمركز اصلي آن بر اجراي بازي‌هاي اين پلتفرم روي كامپيوتر شخصي شماست؛ بنابراين آن نمي‌تواند محيط اندرويدي را آنطور كه مورد نياز توسعه دهندگان است٬ در اختيارشان قرار دهد.

با اين حال اگر شما مي‌خواهيد فقط اپليكيشن‌هاي اندرويد يا بازي‌هاي موبايلي را روي يك كامپيوتر شخصي اجرا كنيد٬ نرم افزار BlueStacks بهترين گزينه است. اين برنامه رايگان است و البته در صورت نياز مي‌توانيد نسخه‌ي اشتراكي Premium آن را نيز تهيه كنيد.

نصب و راه اندازي اين برنامه بسيار ساده است. شما بايد نوع محيطي كه قصد شبيه سازي آن را داريد و ديوايسي كه به آن علاقه‌مند هستيد (نظير وان پلاس ۵ يا گلكسي اس ۸ پلاس سامسونگ) را انتخاب كنيد و سپس آن را اجرا كنيد. براي استفاده از آن شما بايد وارد حساب كاربري گوگل خود شده و از پلي استور استفاده كنيد. از اينجا به بعد ماباقي مراحل ساده و بدون پيچيدگي است تا بتوانيد به راحتي اپليكيشن‌هاي موبايلي را روي كامپيوتر خود نصب كنيد.

استفاده از BlueStacks

اين اپليكيشن به شما اجازه مي‌دهد تنظيمات مختلفي را به منظور بهينه‌سازي عملكرد و ورودي انجام دهيد. به طور مثال اگر مي‌خواهيد گيم پلي بازي خود را ضبط كنيد٬ گزينه‌اي براي ضبط تصوير و ثبت اسكرين شات وجود دارد. يكي از مهم‌ترين مشكلات براي گيمر‌هاي موبايلي٬ ناسازگاري BlueStacks با گيم‌پد‌ها است. اين نرم افزار همچنين شامل آموزش‌هاي كنترل هنگام اجراي اوليه‌ي يك بازي براي نخستين بار است.

با اين حال٬ بسته به سياست‌هاي توسعه‌دهندگان همه‌ي بازي‌ها با اين پلتفرم كار نمي‌كنند. به طور مثال نيانتيك٬ BlueStacks و اغلب اجراكننده‌هاي اپليكيشن‌هاي موبايلي براي بازي پوكمون گو را در ليست سياه خود قرار داده است.

۲. Android Studio

اگر به دنبال يك شبيه ساز اندرويد با قابليت‌هاي كامل هستيد٬ هيچ چيزي بهتر از شبيه ساز رسمي گوگل در داخل Android Studio نيست. به عنوان محيطي براي توسعه‌ي اپليكيشن‌هاي اندرويدي٬ Android Studio به شما اجازع مي‌دهد آخرين نسخه‌ي اندرويد را شبيه سازي كرده و يك ديوايس مجازي بسازيد.

بديهي است كه اين ابزار در جهت استفاده‌ي توسعه دهندگان قرار دارد و براي مصرف كنندگان عمومي نيست. به همين خاطر بسيار پيچيده‌تر از شبيه‌ساز‌هاي معمولي است. اين نرم افزار داراي قابليت ويرايش كد٬ تجزيه و تحليل APK و شبيه سازي پيشرفته است. شما مي‌توانيد از طريق سايت رسمي Android Developers به صورت رايگان به اين برنامه دسترسي پيدا كنيد. اين برنامه براي اجرا به Java نياز دارد٬، اما Android Studio خود شامل JDK است.

راه اندازي Android Studio

وقتي اندرويد استوديو را راه اندازي مي‌كنيد٬ گوگل به شما پيشنهاد مي‌دهد از راه انداز آسان استفاده كنيد و هر پكيج SDK كه پيشنهاد مي‌دهد را نصب كنيد. يكي از پكيج‌هاي SDK پيشنهادي Android Emulator است كه اندرويد استوديو براي شبيه سازي يك محيط اندرويدي روي كامپيوتر به آن نيازمند است.

زماني كه راه اندازي با موفقيت انجام شد٬ شما مي‌توانيد با رفتن به منوي Configure و گزينه‌ي AVD Manager (مخفف Android Virtual Device به معناي ديوايس مجازي اندرويدي) وارد شبيه ساز شويد.

در AVD Manager شما مي‌توانيد يك ديوايس مجازي بسازيد. پنجره‌اي براي ساخت يك ديوايس براي شما نمايان مي‌شود.

در اين محيط شبيه سازي شده٬ شما مي‌توانيد يك اپليكيشن ساخته يا اپليكيشن‌هاي ساخته شده را بارگذاري كنيد. به نقل از صفحه‌ي پشتيباني اندرويد استوديو٬ شما مي‌توانيد فايل‌هاي APK را درگ كرده و در صفحه‌ي مربوط به اين برنامه رها كنيد تا نصب شوند.

با اين حال ما توصيه مي‌كنيم از اين برنامه فقط براي ساخت و آزمايش اپليكيشن‌ها روي كامپيوتر‌هاي ويندوزي استفاده كنيد. اگر مي‌خواهيد اپليكيشن‌هاي موبايلي را براي استفاده يا بازي كردن روي كامپيوتر خود اجرا كنيد٬ گزينه‌هاي ديگر اين ليست را انتخاب كنيد.

شبيه ساز‌هاي اندرويدي جايگزين براي اندرويد استوديو

شبيه‌ساز‌هاي حرفه‌اي اندرويدي ديگري نيز وجود دارد كه شما مي‌توانيد به جاي اندرويد استوديو از آن‌ها روي كامپيوتر خود استفاده كنيد. VirtualBox نيز به شما اجازه مي‌دهد يك ديوايس اندرويدي مجازي بسازيد. با اين حال شما نيازمند نصب يك نسخه‌ي قابل بوت اندرويد (مانند اندرويد x۸۶) روي دستگاه خود هستيد.

البته راه اندازي اين شبيه ساز آسان نيست٬ بنابراين توصيه مي‌كنيم اگر كاربر حرفه‌اي هستيد اقدام به نصب آن كنيد. در اينجا شبيه ساز‌هاي ديگري نظير Genymotion و YouWave نيز به چشم مي‌خورد. اما به خاطر داشته باشيد كه اين شبيه ساز‌ها ارائه كننده‌ي آخرين نسخه‌ي اندرويد نيستند.

۳. AirDroid

اگر هم اكنون صاحب يك گوشي اندرويدي قوي هستيد و فقط مي‌خواهيد برنامه‌ها را روي صفحه‌ي بزرگ‌تري ببينيد يا از يك كيبورد و ماوس استفاده كنيد٬ مي‌توانيد از يك اپليكيشن منعكس كننده يا كنترل از راه دور استفاده كنيد.

يكي از گزينه‌ها٬ AirDroid است. اين نرم افزار به شما اجازه مي‌دهد ديوايس اندرويدي‌تان را روي كامپيوتر خود مشاهده كنيد. اين بدان معناست كه شما مي‌توانيد اپليكيشن‌هاي اندرويدي را مستقيما از طريق كامپيوتر خود اجرا و كنترل كنيد.

خبر خوب اينكه شما مي‌توانيد AirDroid را بدون نياز به نصب يك نرم افزار مستقل٬ روي مرورگر كروم خود نيز اجرا كنيد. فرقي نمي‌كند از كدام روش استفاده كنيد٬ شما نياز داريد ابتدا اپليكيشن موبايلي AirDroid را روي گوشي هوشمند خود نصب كنيد و يك اكانت اير درويد نيز بسازيد.

در حالي كه اين‌ها بهترين ابزار‌ها و راه‌هاي اجراي اپليكيشن‌هاي اندرويدي روي كامپيوتر ويندوزي هستند٬ روش‌هاي ديگري نيز در اينجا وجود دارد. اين شامل بوت دوگانه سيستم عامل اندرويد روي كامپيوتر شما است.

اغلب كاربران به دنبال يك برنامه‌ي ساده هستند كه فقط به آن‌ها اجازه دهد اپليكيشن‌هاي اندرويدي را روي كامپيوتر خود اجرا كنند. اگر هدف اصلي شما اجراي بازي‌هاي موبايلي روي كامپيوتر است٬ بايد به دنبال راه‌هاي ديگري به جز موارد بالا باشيد.

منبع:

https://www.bartarinha.ir/fa/news/932773/۳-روش-اجراي-اپليكيشن‌هاي-اندرويدي-روي-كامپيوتر

در سال‌هاي اخير، بررسي محبوبيت شبكه‌هاي اجتماعي به تعداد كاربران فعال محدود بود و دراين‌بين، فيس‌بوك به دليل قدمت بيشتر از اغلب شبكه‌هاي اجتماعي، در جايگاه نخست اين رده‌بندي قرار مي‌گرفت. بااين‌حال، محبوبيت شبكه‌هاي اجتماعي را مي‌توان از زاويه‌اي ديگر نيز موردبررسي قرار داد.

ما در اين مقاله با بررسي تمامي جوانب از جمله ميزان تأثيرگذاري شبكه‌هاي اجتماعي در سطح جامعه، تعداد پست‌ها، تعداد كاربران و زمان سپري‌شده در اين پلتفرم‌ها، به يك بررسي جامع از محبوب‌ترين شبكه‌هاي اجتماعي جهان در سال ۲۰۱۹ رسيده‌ايم.

۱. اينستاگرام

بر خلاف باور بسياري از وب‌سايت‌هاي فناوري، اين اينستاگرام است كه در بين تمامي شبكه‌هاي اجتماعي، در رتبه نخست محبوبيت در بين كاربران قرار دارد. هرچند تعداد كاربران اينستاگرام، يك ميليارد نفر است و اين تعداد، معادل نيمي از كاربران فيس‌بوك است، اما كاربران اينستاگرام از نظر تعامل با اين شبكه اجتماعي، در جايگاهي بسيار بالاتر از فيس‌بوك قرار دارند.

بسياري از كاربران فيس‌بوك به‌صورت هفتگي و ماهيانه به اين شبكه اجتماعي مراجعه مي‌كنند، اما كاربران اينستاگرام معمولاً روزي چندبار در اين شبكه حضور دارند. همين موضوع باعث شده تا از نظر بازاريابي، اينستاگرام در جايگاه نخست محبوب‌ترين شبكه‌هاي اجتماعي جهان قرار بگيرد.

طبق اطلاعات ارائه شده توسط فيس‌بوك كه مالكيت اينستاگرام را به عهده دارد، كاربران فعال اين شبكه اجتماعي، روزانه حدود ۶۳ دقيقه را به‌صورت متوسط در اين شبكه اجتماعي مي‌گذرانند. همين موضوع باعث شده تا اينستاگرام، راهكار‌هايي را براي كاهش اعتياد به اين شبكه اجتماعي، در اختيار كاربران قرار دهد.

اينستاگرام، به‌عنوان يك پلتفرم اشتراك‌گذاري عكس، فعاليت خود را به‌صورت رسمي، از سال ۲۰۱۰ آغاز كرد، اما بعد از مدتي با فاصله گرفتن از ايده اوليه، به يك شبكه اجتماعي جامع براي اشتراك‌گذاري اطلاعات، عكس، ويديو و فروش محصولات به‌صورت اينترنتي تبديل شد.

سودآوري ۵۰۰ ميليون دلاري اينستاگرام در سال‌هاي اوليه ارائه باعث شد تا اين برنامه با قيمت ۱ ميليارد دلار توسط فيس‌بوك خريداري شود. اينستاگرام در ايران نيز در كنار تلگرام، محبوب‌ترين شبكه اجتماعي كاربران ايراني به حساب مي‌آيد.

۲. يوتيوب

يوتيوب كه يك شبكه اجتماعي و وب‌سايت اشتراك‌گذاري ويديو است، در سال ۲۰۰۵ به دنياي فناوري معرفي شد. با گذشت كمي بيش از يك سال از زمان ارائه اين پلتفرم، گوگل يوتيوب را با قيمت ۱/۶۵ ميليارد دلار خريداري كرد تا بزرگ‌ترين وب‌سايت ويديويي جهان، در اختيار قدرتمندترين شركت فناوري جهان قرار بگيرد.

در سال ۲۰۱۹، يوتيوب حدود ۲ ميليارد كاربر فعال را به خود اختصاص داده و البته بينندگان اين وب‌سايت نيز فراتر از ۳ ميليارد نفر پيش‌بيني مي‌شوند. همين موضوع باعث شده تا در عمل يوتيوب به مهم‌ترين پلتفرم اشتراك‌گذاري ويديو در جهان تبديل شود.

از سال ۲۰۰۷، يوتيوب براي بيش از ۴۵ كشور جهان بومي‌سازي شده و نسخه اختصاصي كشور‌هاي مختلف در اختيار كاربران قرار دارد. هرچند در ايران و از سال ۱۳۸۸، يوتيوب در بين سايت‌هاي فيلتر شده قرار دارد و امكان دسترسي مستقيم كاربران ايراني به اين شبكه اجتماعي وجود ندارد.

۳. فيس‌بوك

فيس‌بوك از نظر تعداد كاربران فعال، با ۲ ميليارد و نيم كاربر، در جايگاه نخست شبكه‌هاي اجتماعي قرار دارد، اما نكته مهم، دقت به اين موضوع است كه تنها ۳ درصد از كاربران فيس‌بوك، به صورت روزانه به اين پلتفرم سر مي‌زنند. همين موضوع باعث شده تا در عمل، اين شبكه اجتماعي در ماه حدود ۱ ميليارد نفر كاربر را به خود اختصاص دهد.

فيس‌بوك در آغاز تنها براي كاربراني از دانشگاه هاروارد در دسترس بود، اما پس از مدتي، محبوبيت اين شبكه اجتماعي به حدي رسيد كه كاربراني از سراسر جهان در آن به عضويت درآمدند. بااين‌حال اين شبكه اجتماعي مخالفان زيادي را نيز به خود اختصاص داده است.

بسياري از مخالفان فيس‌بوك، اين پلتفرم را يك ابزار جاسوسي از كاربران و فروش اطلاعات به حساب مي‌آورند. جولين آسانژ مؤسس و مدير وبگاه ويكي‌ليكس مي‌گويد:

«فيس‌بوك تنفرآميزترين ابزار جاسوسي است كه تاكنون ايجاد شده‌است. هر كس كه نام و مشخصات دوستان خود را به شبكه اجتماعي فيس‌بوك اضافه مي‌كند بايد بداند كه به شكل رايگان در خدمت دستگاه‌هاي اطلاعاتي آمريكاست و اين گنجينه اطلاعاتي را براي آن‌ها تكميل مي‌كند.»

فيس‌بوك در مقاله‌اي در دسامبر ۲۰۱۳ اعلام كرد، از اين امكان برخوردار است كه پيش‌نويس نوشته‌هاي كاربر را كه نهايتاً تصميم به انتشار آن‌ها نمي‌گيرد، همان‌طور كه تايپ مي‌شوند، ذخيره و نگه‌داري كند. مقاله مشخص مي‌كند كه فيس‌بوك بر انديشه‌هاي اشخاص حتي بدون انتشار نظارت دارد.

فيس‌بوك در ايران چندين بار فيلتر و رفع فيلتر شده است. بااين‌حال پس از انتخابات ۱۳۸۸، فيس‌بوك به‌طور كامل در ايران فيلتر شد و در حال حاضر به‌صورت مستقيم امكان دسترسي به اين شبكه اجتماعي وجود ندارد.

۴. توييتر

توييتر يك شبكه اجتماعي و ميكروبلاگ است كه به كاربران اجازه مي‌دهد محتواي متني، عكس و ويديو را به صورت محدود و كوتاه به اشتراك بگذارند. اين اپليكيشن كه در قالب وب‌سايت و برنامه موبايل ارائه شده، اولين بار در سال ۲۰۰۸ به دنياي فناوري معرفي شد.

توييتر اين‌روز‌ها به پتلفرم محبوب اشتراك‌گذاري اطلاعات جدي و مهم در فضاي اينترنت شده است. بسياري از سياست‌مداران مشهور، هنرمندان و اشخاص تأثيرگذار در سطح جهان، اطلاعات مد نظر خود را به‌صورت رسمي از توييتر به اشتراك مي‌گذارند.

توييتر بيش از ۳۰۰ ميليون كاربر فعال دارد، با اين حال بايد به اين موضوع اشاره شود كه نزديك به ۱ ميليارد نفر به صورت هفتگي به صفحات يا توييت‌هاي انتشار يافته در اين شبكه اجتماعي، مراجعه مي‌كنند.

در ايران توييتر به‌صورت مستقيم در دسترس نيست. اين عدم دسترسي به سال ۱۳۸۸ و حواشي پس از انتخابات بر مي‌گردد. هرچند محبوبيت توييتر در بين كاربران ايراني با فيلترينگ اين شبكه چندان دچار كاهش نشده و حتي مسئولين دولتي نيز در توييتر مشغول به اشتراك‌گذاري اطلاعات هستند.

۵. اسنپ‌چت

اسنپ‌چت يك پلتفرم اشتراك‌گذاري عكس و ويديو است كه اغلب مورد استفاده كاربران نوجوان و جوان اينترنت قرار مي‌گيرد. تمامي تصاوير ارسال‌شده در اسنپ‌چت، مي‌توانند داراي محدوديت زمان و تعداد مشاهده باشند.

با استفاده از اين برنامه، كاربران مي‌توانند عكس گرفته يا ويدئو ضبط كنند و سپس به آن‌ها متون يا نقاشي اضافه و آن‌ها را به ليستي از دريافت‌كنندگان مشخص‌شده ارسال كنند. فيلتر‌هاي استفاده‌شده در اين برنامه به حدي قدرتمند است كه آن را مي‌توان با تغييرات حرفه‌اي عكاسي مقايسه كرد.

اسنپ‌چت با ايده حفاظت از داده‌هاي كاربران در سال ۲۰۱۱ طراحي شد و مدتي بعد نيز به بازار عرضه شد. بااين‌حال اين برنامه برخلاف ايده اوليه، مسيري متفاوت رو طي نموده است و اين روز‌ها به راهي براي ارسال تصاوير سلفي و بسيار شخصي تبديل شده است.

كاربران فعال اسنپ‌چت در جهان بيش از ۴۰۰ ميليون نفر هستند كه مدت‌زماني نزديك به ۳۵ دقيقه در روز را در اين شبكه اجتماعي محبوب سپري مي‌كنند.

زمان دقيق فيلتر شدن اسنپ‌چت در ايران مشخص نيست، اما مي‌توان تأييد كرد كه بسياري از توانايي‌هاي اين برنامه از جمله ساخت اكانت كاربري، با آي‌پي ايران غيرممكن است.

۶. پينترست

پينترست يك شبكه اجتماعي اشتراك‌گذاري مولتي‌مديا است كه در سال ۲۰۰۹ و با سرمايه‌اي سنگين براي يك استارت‌آپ، شروع به فعاليت كرد. كاربران اين شبكه مي‌توانند تصاوير و مطالب مد نظر خود را به پينترست اضافه كنند و يا حتي پست‌هاي ديگر كاربران را نيز به اشتراك بگذارند.

تعداد كاربران فعال پينترست، بين ۳۰۰ تا ۵۰۰ ميليون نفر پيش‌بيني مي‌شود. بيش از ۶۸ درصد كاربران اين شبكه اجتماعي را زنان تشكيل مي‌دهند. همين موضوع باعث شده تا پينترست به بازار هدفي مشخص براي بازاريابي محصولات مناسب بانوان تبديل شود.

پينترست در ايران در سال ۱۳۹۱ فيلتر شد، اما در سال ۱۳۹۶ براي مدتي به صورت مستقيم در دسترس كاربران قرار گرفت. در اين سال‌ها پينترست چندين بار فيلتر شده است. هرچند در حال حاضر، استفاده از اين شبكه اجتماعي به صورت مستقيم امكان‌پذير است.

۷. لينكدين

لينكدين يك شبكه اجتماعي متمركز بر فعاليت‌هاي تجاري است. نسخه اوليه اين شبكه اجتماعي در سال ۲۰۰۳ بازار ارائه شد. كاربران اين شبكه در سال ۲۰۰۶ از ۲۰ ميليون نفر گذشتند و اين روز‌ها بيش از ۶۳۰ ميليون نفر در اين شبكه عضويت دارند. هرچند كاربران فعال لينكدين را بين ۲۰۰ تا ۳۵۰ ميليون نفر پيش‌بيني مي‌كنند.

به نظر مي‌رسد بازديد ماهانه از وب‌سايت لينكدين حدود ۶۵ ميليون نفر در آمريكا و ۱۸۰ ميليون نفر در سطح جهان باشد. اعدادي كه نشان‌دهنده اهميت اين شبكه اجتماعي در فعاليت‌هاي تجاري، بازاريابي و كاريابي است.

لينكدين در ايران يك شبكه اجتماعي آزاد و كم‌وبيش محبوب به‌حساب مي‌آيد كه به روشي استاندارد براي انتشار رزومه كاري تبديل شده است.

۸. رديت

رديت يك وبگاه و برنامه اشتراك‌گذاري نظرات و بحث است كه در سال‌هاي اخير، به جايگاهي براي مقابله بسياري از كاربران و كارشناسان تبديل شده است. يكي از بخش‌هاي معروف رديت، گزينه «من هستم» است كه به كاربران اجازه مي‌دهد تا از اشخاص مشهور جهان، هر پرسشي كه دوست دارند، بپرسند. تاكنون بسياري از افراد مشهور نظير، باراك اوباما، جيمي كيمل، ران پال، استيون كلبر، زاك براف و نيل استراس در اين بخش شركت كرده‌اند.

وب‌سايت رديت در حال حاضر حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ ميليون كاربر فعال دارد. هرچند بينندگان بسيار زيادي بدون ثبت‌نام از صفحات اين وب‌سايت ديدن مي‌كنند. پس از چندين بار فيلتر و رفع فيلتر شدن، در حال حاضر امكان استفاده از اين شبكه اجتماعي، در ايران فراهم است.

۹. تيك‌تاك

تيك‌تاك يك شبكه اجتماعي اشتراك‌گذاري مولتي‌مديا است كه در كشور چين محبوبيتي بسيار زياد دارد. حدود ۵۰۰ ميليون كاربر اغلب نوجوان، از اين شبكه اجتماعي استفاده مي‌كنند. با اين حل پيش‌بيني مي‌شود كه كاربران بين‌المللي تيك‌تاك، بين ۱۰۰ ميليون تا ۲۰۰ ميليون نفر باشند.

كاربران تيك‌تاك مي‌توانند ويديو‌هايي كوتاه را از خود به اشتراك بگذارند. موضوعي كه در ديگر شبكه‌هاي اجتماعي نيز امكان‌پذير است، اما به نظر مي‌رسد محبوبيت تيك‌تاك، مرتبط با استفاده نوجوانان از اين شبكه اجتماعي باشد.

از ۲‍۱ مهر ۱۳۹۸، برنامه تيك‌تاك در ايران به‌صورت مستقيم در دسترس نيست. هرچند فيلترينگ اين برنامه به‌صورت رسمي اعلام نشده است.

۱۰. تيندر

تيندر يك شبكه اجتماعي و برنامه دوست‌يابي و آشنايي اينترنتي است كه به كاربران اجازه مي‌دهد، اشخاص نزديك به خود را تا فاصله ۱۰۰ كيلومتري مشاهده، لايك و يا ديس‌لايك كنند. درصورتي‌كه هر دو فرد شركت‌كننده در اين قسمت، گزينه لايك را انتخاب كرده باشند، امكان برقراري ارتباط بين اين دو فرد وجود دارد.

به نظر مي‌رسد بيش از ۵۰۰ ميليون نفر در سراسر جهان از تيندر براي روابط مختلف آشنايي، دوستي، همسريابي استفاده مي‌كنند. تاكنون مخالفت‌هاي زيادي با اين شبكه اجتماعي در سطح جهان انجام شده است. عدم وجود امنيت كافي، كاربران فيك و كلاه‌بردار و مهم‌تر از همه، تمركز بر روي چند عكس براي انتخاب اشخاص، باعث شده تا بسياري از كاربران تيندر بعد از مدتي اين شبكه را ترك كنند.

تيندر در ايران به‌صورت مستقيم در دسترس نيست و امكان استفاده از امكانات مالي و پولي اين شبكه نيز از سوي شركت ارائه‌كننده براي ايرانيان محدود شده است. بااين‌حال به نظر مي‌رسد تيندر در ايران حدود ۵۰۰۰ نفر كاربر فعال داشته باشد.

منبع:

https://www.bartarinha.ir/fa/news/934311/محبوب‌ترين-شبكه‌هاي-اجتماعي-جهان-در-سال-۲۰۱۹

ميتسوبيشي ميراژ ۲۰۲۰ رونمايي شد. شركت ميتسوبيشي فيس ليفتي از مدل هاچ بك و سدان ميراژ را معرفي كرده است كه در ادامه با مشخصات و امكانات اين خودرو آشنا مي‌شويم.

ميتسوبيشي به عنوان يك شركت ژاپني فعال در صنعت خودروسازي از مدل جديد ميتسوبيشي ميراژ هاچ بك و سدان پرده برداشت. اين خودرو‌ها به صورت كامل فيس ليفت شده‌اند، اما از همان پلتفرم قبلي بهره مي‌برند و ميتسوبيشي ميراژ ۲۰۲۰ بدون تغييرات زياد به عنوان يك مدل فيس ليفت از مدل قبلي به بازار‌هاي جهاني عرضه خواهد شد.

مشخصات ميتسوبيشي ميراژ ۲۰۲۰

اين خودرو در مدل هاچ بك و سدان از موتور ۱.۲ ليتري ۳ سيلندر ۱۲ سوپاپ بهره مي‌برد كه قادر به توليد قدرتي برابر با ۷۶ تا ۷۹ اسب بخار و گشتاور ۱۰۰ تا ۱۰۳ نيوتن‌متر است. مشتريان در زمان خريد امكان سفارش گيربكس اتوماتيك CVT را خواهند داشت.

اين شركت ژاپني پس از رونمايي از نخستين فيس ليفت اين خودرو، گيربكس اتوماتيك CVT ميراژ را ارتقا داده و براي آن تكنولوژي جديدي را در نظر گرفته است. از اين رو ميتسوبيشي ميراژ ۲۰۲۰ در مدل فيس ليفت خود داراي شروع حركت خوب بوده و شتاب‌گيري آن نيز نسبت به مدل‌هاي اوليه ارتقا پيدا كرده است.

كابين ميتسوبيشي ميراژ ۲۰۲۰ نسبت به نسل قبل تفاوت زيادي ندارد، اما مشتريان در بسياري از بازار‌هاي جهاني براي خريد اين خودرو مي‌توانند براي كابين سه طرح تريم مختلف را انتخاب كنند. تريم داخلي اين خودرو در هر دو مدل هاچ بك و سدان علاوه بر امكان تغيير رنگ، امكان انتخاب نوع متريال و نوع قرارگيري آن را براي مشتريان فراهم مي‌كند.

در بخش جانبي ميتسوبيشي ميراژ ۲۰۲۰ شاهد تغييرات خاصي نيستيم و فقط رينگ‌هاي جديد كمي آن را اسپرت‌تر كرده است، ولي در قسمت جلو سبك جديد طراحي ميتسوبيشي به چشم مي‌خورد كه باعث افزايش جذابيت و جديد بودن آن شده است. در قسمت عقب اين خودرو نيز در مدل هاچ بك تغييرات جزئي در نظر گرفته شده است، اما براي نسخه سدان طرح راديكالي يك حس اسپرت را به بيننده القا مي‌كند.

امكانات ميتسوبيشي ميراژ ۲۰۲۰ مدل فول آپشن

از امكانات مدل فول ميراژ ۲۰۲۰ مي‌توان به سيستم تهويه الكتريكي با نمايشگر ديجيتال، ۶ كيسه هواي ۱۰ نقطه‌اي، كنترل شروع حركت در سربالايي، نمايشگر لمسي روي داشبورد، سنسور پارك و دوربين عقب، رينگ آلومينيومي تراش خورده، كامپيوتر سفر، گرمكن صندلي‌هاي جلو، سنسور نور و باران، تريم داخلي چرم و پارچه، فرمان كمكي برقي، بلوتوث، iPod، AUX و USB، آينه حساس به نور، ترمز ABS، EBD و BA، چراغ روشنايي روز، استارت دكمه‌اي و كروز كنترل اشاره كرد.

طبق اعلام شركت ژاپني ميتسوبيشي مدل جديد ميراژ نسبت به مدل‌هاي قبلي خود داراي تفاوت قيمتي زيادي نيست و مشتريان قادر خواهند بود اين خودرو را با قيمت متوسط حدود ۱۴ هزار دلار خريداري كنند. به طور كلي ميراژ ۲۰۲۰ مدل هاچ بك و سدان در بازار‌هاي جهاني داراي قيمتي حدود ۱۲۲ تا ۱۶۵ ميليون تومان هستند.

منبع:

https://www.bartarinha.ir/fa/news/933399/ميتسوبيشي-ميراژ-۲۰۲۰-فيس-ليفت-معرفي-شد

شاسي‌بلند‌ها در كشوري مانند ايالات‌متحده آمريكا بسيار پر طرفدار هستند. اما اخيراً ميزان فروش آن‌ها افت كرده و براساس داده‌هاي آماري مرتبط به سه ماهه نخست سال ۲۰۱۹، ميزان استقبال از آن‌ها كاهش يافته است. زيرا برخي از اتومبيل‌هاي موجود در بازار آمريكا به دليل ميزان مصرف سوخت، ظرفيت حمل سرنشينان، فضاي حمل‌بار، مشخصات فني، كيفيتِ رانندگي و... به اتومبيل‌هاي ديگر ترجيح داده مي‌شوند.

اكنون ما ليستي از محبوب‌ترين شاسي‌بلند‌هاي موجود در آمريكا را تهيه كرده‌ايم. مدل‌هاي مختلفي از كمپاني‌هاي فورد، شورلت، تويوتا، هوندا و فولكس‌واگن در بين محبوب‌ترين شاسي‌بلند‌هاي بازار آمريكا ديده مي‌شوند. خودروسازان زمان زيادي صرف ارتقاء كيفي و فني اتومبيل‌هاي ليست ما كرده و عملكرد آن‌ها را هر ساله بهبود مي‌بخشند.

جي‌ام‌سي تِرين (GMC Terrain)

مدل ۲۰۱۸ تِرين (Terrain) در اواخر سال ۲۰۱۷ وارد بازار شد و در سال ۲۰۱۸ به محبوبيت بالايي دست يافت. جي‌ام‌سي در سال ۲۰۱۸ آمار فروش مدل تِرين را ۳۴ درصد اعلام كرد؛ اما برخلاف انتظار فروش تِرين در اوايل سال ۲۰۱۹ كاهش يافت. جديدترين مدل تِرين جلو پنجره‌اي جسورانه، چراغ‌هاي عقب زيبا و «C» شكل داشته و مجدداً در طراحي آن بازنگري شده است. اتومبيل ياد شده نسخه‌هاي مختلفي مانند «SLT»، «SLE» و «SL» داشته و با سه پيشرانه متفاوت و سيستم چهار چرخ محرك عرضه مي‌شود.

پيشرانه ۱.۵ ليتري توربوشارژ تِرين ۱۷۰ اسب‌بخار قدرت داشته و براي انتقال قدرت به چرخ‌ها از گيربكس اتوماتيك ۹ سرعته استفاده مي‌كند. پيشرانه ۲ ليتري توربوشارژ تِرين ۲۵۲ اسب‌بخار قدرت داشته و از گيربكس ۹ سرعته نسخه ۱.۵ ليتري بهره مي‌برد. جي‌ام‌سي پيشرانه توربو ديزل ۱.۶ ليتري با توان ۱۳۷ اسب‌بخار هم براي شاسي‌بلند تِرين در نظر گرفته است.

نسخه «Black edition» در سال ۲۰۱۹ به جمع نسخه‌هاي مختلف تِرين اضافه شد و همانند نسخه‌هاي «SLT» و «SLE» امكاناتي مانند روكش آينه سياه رنگ، جلو پنجره تيره، رينگ‌هاي آلومينيومي جديد، ريل‌هاي سقف و... به آن افزوده شده است.

فولكس‌واگن تيگوان (Volkswagen Tiguan)

ميزان فروش فولكس‌واگن تيگوان (Volkswagen Tiguan) در سه ماه اول سال ۲۰۱۹ نسبت به سه ماه نخست سال ۲۰۱۸ كاهش يافت. بايد توجه داشت كه ميزان فروش تيگوان در سال ۲۰۱۸ نسبت به سال‌هاي گذشته حدود ۱۱۹ درصد رشد داشت.

نسخه جديد تيگوان از پيشرانه «Turbocharged Stratified Injection» يا «TSI» با توان ۱۸۴ اسب‌بخار استفاده مي‌كند. پيشرانه مذكور از توان گيربكسي ۸ سرعته و اتوماتيك براي انتقال قدرت به چرخ‌هاي جلو بهره مي‌برد.
همچنين مشتريان فولكس‌واگن تيگوان مي‌توانند با پرداخت پولِ بيشتري نسخه «۴Motion AWD» را خريداري كرده و از كنترل فعال رانندگي در چهار حالت گوناگون براي استفاده از حداكثرِ نيروي كششي تيگوان استفاده كنند. از ديگر ويژگي‌هاي تيگوان بايد به استفاده از سيستم «Car-Net» و صفحه نمايش ديجيتالي داشبورد فولكس‌واگن اشاره كرد.

هيونداي سانتافه (Hyundai Santa Fe)

هيونداي با معرفي مدل سانتافه بسيار محبوب شد و رشد مداومِ ميزان فروش در سال ۲۰۱۹ را با رونمايي از نسخه جديد سانتافه تجربه كرد. سانتافه ۲۰۱۹ نسل چهارمِ شاسي‌بلند محبوب كره‌اي‌ها است. اين اتومبيل محيط داخلي راحت و بزرگي داشته و از ظاهرِ بسيار خوبي برخوردار است. در سانتافه جديد از فناوري‌هاي پيشرفته ايمني و... استفاده شده است.

نام سانتافه ۲۰۱۹ براي نسخه ۵ صندلي سانتافه به كار برده شده و نسخه ۷ صندلي سانتافه بيشتر با نام سانتافه ايكس‌ال (XL) شناخته مي‌شود. طول نسخه ۵ صندلي سانتافه افزايش داشته و ۲.۸ اينچ فضاي بيشتري در اختيار سرنشينان قرار مي‌دهد. همچنين عرض سانتافه جديد ۰.۵ اينچ افزايش يافته است. موقعيت آينه‌هاي بيروني به منظور بهبود ديد راننده بهتر شده و ميزان ديد راننده از شيشه عقب هم حدود ۴۰ درصد نسبت به نمونه‌هاي پيشين بهتر شده است.

سانتافه به «cross-traffic» مجهز شده و از سيستم خروج ايمن برخوردار است. خروج ايمن با استفاده از رادار‌هاي گوناگون، تردد وسايل نقليه ديگر را كنترل كرده و هنگامي كه سرنشين سانتافه قصد خروج از اتومبيل را داشته باشد؛ در صورت احساس خطر درب‌ها را قفل كرده و مانع از خروج سرنشين و برخورد احتمالي او با وسايل نقليه مي‌شود.

هوندا پايلوت (Honda Pilot)

مدل ۲۰۱۹ و جديد هوندا پايلوت در آگوست سال ۲۰۱۸ وارد بازار شد و ميزان فروش پايلوت در سال ۲۰۱۸ را حدود ۲۵ درصد افزايش داد. ولي در سه ماهه نخست سال ۲۰۱۹ همه چيز برعكس شده و فروش پايلوت كاهش يافت.

پايلوت جديد پيشرانه‌اي با آلايندگي كمتر، ظاهري قابل قبول، قابليت و سنسور باز شدن درب صندق عقب با پا، صفحه نمايش لمسي مجهز به اندرويد اتو (Android Auto) و اپل كارپلي (Apple CarPlay) و... را دارد.

اين شاسي‌بلند محبوب از توان پيشرانه ۳.۵ ليتري V۶ با قدرت ۲۸۰ اسب‌بخار استفاده مي‌كند. توان پيشرانه پايلوت به وسيله گيربكس ۶ سرعته اتوماتيك به تمام چرخ‌ها (مجهز به سيستم تمام چرخ محرك) منتقل مي‌شود.

شورلت تراورس (Chevrolet Traverse)

نسل جديد و ۲۰۱۸ شورلت تراورس در اواخر سال ۲۰۱۷ وارد بازار شد و توانست ميزان فروش تراورس در سال ۲۰۱۸ را حدود ۱۸.۶ درصد افزايش دهد. اما در اوايل سال ۲۰۱۹ فروش كراس‌اوور ۳ رديف كمپاني شورلت حدود ۱۰ درصد كاهش يافت.

شورلت تراورس محيط داخلي بزرگ و استانداردي داشته و شاسي‌بلندي ۸ نفره و كامل از كمپاني شورلت است. در اين محصول از پيشرانه ۳.۶ ليتري V۶ با توان ۳۱۰ اسب‌بخار و گيربكس ۹ سرعته اتوماتيك استفاده شده و مشتريان توان سفارش آن در دو نسخه ديفرانسيل جلو و تمام چرخ محرك را دارند.

نسخه آر اس «RS» شورلت تراورس از پيشرانه توربوشارژ ۲ ليتري با توان ۲۵۷ اسب‌بخار و گيربكس ۹ سرعته اتوماتيك استفاده كرده و سيستم تمام چرخ محرك تراورس به كمك پيشرانه V۶ شورلت آمده است. از ويژگي‌هاي نسخه يادشده بايد به رينگ‌هاي آلومينيومي جديد، سيستم ناوبري راديويي، ديد ۳۶۰ درجه، بلندگو‌هاي «Bose»، آينه عقبِ مجهز به دوربين، پريز برق ۱۱۰ ولتي و... اشاره كرد.

سوبارو اوت‌بك (Subaru Outback)

فروش سوبارو در اوايل سال ۲۰۱۹ حدود ۵ درصد كاهش يافت. ولي اكنون ممكن است كه با معرفي مدل ۲۰۲۰ اوت‌بك در نمايشگاه اتومبيل نيويورك، دوباره يادِ ايام و روز‌هاي خوش سوبارو زنده شود. نسخه فعلي اوت‌بك اتومبيلي مناسب، باكيفيت و راحت بوده و طراحي محيط داخلي و بيروني آن معقول و قابل توجه است.

هنگام رانندگي با اوت‌بك فرمان بسيار نرم و سريع عمل كرده و مي‌توان از سيستم اندرويد اتو (Android Auto) و اپل كارپلي (Apple CarPlay) به همراه دستيار صوتي استفاده كرد.

همچنين از چراغ‌هاي LED و انطباقي به همراه سيستم پيشگيري از تصادف سوبارو با نام «EyeSight» در اوت‌بك استفاده شده است. سيستم مذكور شامل فناوري‌هايي نظيره هشدار خروج از خط حركتي، ترمز اضطراري و... مي‌شود.

جيپ رانگلر (Jeep Wrangler)

آمار فروش جيپ پس از رونمايي از مدل جديد رانگلر در سال ۲۰۱۷ افزايش يافت. ولي در سه ماهه نخست سال ۲۰۱۸ فروش جيپ ۱۰ درصد كاهش يافت. اين در حالي بود كه نسخه جديد جي‌ال (JL) رانگلر به همراه نسخه‌اي ديگر در سال ۲۰۱۸ روانه بازار شدند و توليد نسخه جي‌كي (JK) ادامه داشت.

چراغ‌هاي جلو و جلوپنجره ۷ شكافه رانگلر چهره مدرن‌تري به آن بخشيد بود. همچنين در رانگلر مي‌توانيد از «Sky One-Touch power-top» و «Sunrider Soft-top» استفاده كنيد. جيپ رانگلر نسخه‌هاي ۲ و ۴ درب داشته و به انواع صحرا، اسپرت، اسپرت اس (S)، روبيكان و... تقسيم مي‌شود.

تويوتا هايلندر (Toyota Highlander)

تويوتا هايلندر محبوبيت بالايي در ايالات‌متحده آمريكا دارد. عرضه اين اتومبيل در سال ۲۰۱۸ موجب افزايش ۱۳ درصدي آمار فروش هايلندر در آمريكا شد. هايلندر به دليل عملكرد بي‌نقص، چهره جذاب و كيفيتِ بي‌نظيرِ خود بسيار مورد توجه است.
تويوتا در نمايشگاه اتومبيل نيويورك از نسل جديد هايلندر رونمايي كرده و نسخه ۲۰۲۰ آن در دسامبر ۲۰۱۹ عرضه خواهد شد. همچنين نسخه هيبريدي هايلندر در فوريه سال ۲۰۲۰ عرضه مي‌شود.

نسخه ۲۰۱۹ تويوتا هايلندر به پيشرانه ۳.۵ ليتري V۶ با توان ۲۹۵ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۳ پوند فوت مجهز شده و از گيربكس ۸ سرعته اتوماتيك استفاده مي‌كند. البته هايلندر نسخه‌هاي گوناگوني داشته و شما مي‌توانيد آن را در نسخه ديفرانسيل جلو و يا چهار چرخ محرك سفارش داده و در صورت درخواست از پيشرانه ۴ سيلندر و ۶ سيلندر هيبريدي تويوتا بهره ببريد.

نمونه هيبريدي هايلندر سوخت كمي مصرف كرده و از پيشرانه بنزيني ۳.۵ ليتري V۶ با توان ۳۰۶ اسب‌بخار به همراه موتوري برقي استفاده مي‌كند.

جيپ گرند چروكي (Jeep Grand Cherokee)

در سال ۲۰۱۸ شاهد كاهش فروش جيپ گرند چروكي بوديم؛ اما در سه ماه نخست سال ۲۰۱۹ ميزان فروش آن ۸ درصد افزايش يافت.

گرند چروكي مجدداً طراحي شده و با اين همه استايل هميشگي خود را حفظ كرده است. چروكي همواره با رانگلر (Wrangler) و كامپس (Compass) در حال رقابت بوده و هميشه جايگاه نخست را در اختيار داشته و يكي از پرفروش‌ترين محصولات جيپ در سال ۲۰۱۹ است. اين اتومبيل در نسخه‌هاي گوناگوني عرضه شده و دو ديفرانسيل است.

گرند چروكي نسخه‌هايي مانند «Trackhawk»، «Trailhawk» و «Summit» داشته و از توان پيشرانه ۶.۲ ليتري با قدرت ۷۰۷ اسب‌بخار و گشتاور ۶۴۵ پوند فوت استفاده مي‌كند. شتاب صفر تا ۱۰۰ گرند چروكي ۳.۵ ثانيه است.

فورد اكسپلورر (Ford Explorer)

اكسپلوور يكي از پرفروش‌ترين شاسي‌بلند‌هاي همه ادوار در ايالات‌متحده آمريكا است؛ اما آمار نشان مي‌دهد كه ميزان فروش آن در سال ۲۰۱۸ كاهش يافته و در اوايل سال ۲۰۱۹ با انجام تغييرات بسيار كمي شرايط خود را بهبود بخشيده است.

فورد اكسپلورر جديد به تازگي راهي بازار شده است. اكسپلورر ديفرانسيل عقب بوده و ساختاري انعطاف‌پذير دارد. البته نسخه دو ديفرانسيل اكسپلورر هم در دسترس است. اكسپلورر جديد سبك‌تر از نسل‌هاي قبلي است؛ اما ۲۵ درصد مستحكم‌تر بوده و عرض آن با مدل قبلي هيچ تفاوتي ندارد. ولي طول اكسپلورر ۶ اينچ بيشتر شده است.

اكسپلورر جديد دو نسخه به نام‌هاي «Limited Hybrid» و «Powerful ST» دارد. نسخه‌اي از اكسپلورر به پيشرانه ۴ سيلندر ۲.۳ ليتري ۳۰۰ اسب‌بخاري اكوبوست با گشتاور ۳۱۰ پوند فوت مجهز شده و نسخه ديگر از پيشرانه ۳.۳ ليتري V۶ با توان ۳۶۵ اسب‌بخار و گشتاور ۳۸۰ پوند فوت استفاده مي‌كند. البته اين پايان ماجرا نبوده و مي‌توان نسخه‌هاي ۳.۴ ليتري، ۳.۳ ليتري (توانِ ۳۱۸ اسب‌بخار)، ۳ ليتري هيبريدي و مجهز به پيشرانه الكتريكي ۱۰۰ اسب‌بخاري (مجموع توان ۴۵۰ اسب‌بخار) و... را هم خريداري كرد.

منبع:

https://www.bartarinha.ir/fa/news/934322/۱۰-شاسي‌بلند-محبوب-در-بازار-آمريكا

طبق گزارش جديدي كه نيويورك تايمز منتشر كرده دانشمندان چيني تلاش دارند با استفاده از نمونه خون افراد تصوير چهره آنها را بازسازي كنند. اين تكنولوژي تجربي كه DNA phenotyping خوانده شده هم اكنون مراحل اوليه توسعه خود را ميگذراند اما مي تواند تصاويري نزديك به چهره واقعي افراد بسازد و در بازرسي هاي قضايي براي محدود نمودن تعداد مظنونين مورد استفاده قرار بگيرد.

عملكرد اين تكنولوژي هم به اين شكل است كه به دنبال خصوصياتي از جمله رنگ پوست، رنگ چشم، جنسيت و اجداد يك فرد مي گردد. با اين كار امكاني براي سيستم فراهم مي شود كه به صورت نظري تصاوير پروفايل افراد را با استفاده از ديتايي علمي تر و موثق تر نسبت به حافظه شاهدان عيني ايجاد نمايد. با اين حال DNA نمي تواند جزئياتي نظير سن و وزن را نشان دهد و آنطور كه گفته مي شود هم اكنون ايالات متحده آمريكا نيز در گوشه ديگري از اين عالم تلاش مي كند تكنولوژي مشابه به اين را توسعه دهد.

البته كه ايده ساخت ابزاري جديد براي شناسايي مجرمان و مقابله با آنها بسيار جذاب به نظر مي رسد اما دلايلي هم براي ايجاد نگراني در اين رابطه وجود دارد. نيويورك تايمز در گزارش خود خاطر نشان كرده كه مقامات چيني براي توسعه اين فناوري از صدها مسلمان اويغور بازداشتي در اين كشور نمونه خوني دريافت كرده اند، در حالي كه براي اين منظور رضايت آنها دريافت نشده و مشخص نيست كه چطور از اين اطلاعات استفاده خواهد شد.

در استان Xinjiang چين (جايي كه كمپ هاي نگهداري اويغورها قرار دارد) شمار انبوهي از اين افراد نگهداري مي شوند و آنطور كه نيويورك تايمز گزارش داده هيچ انتخابي براي ارائه نمونه DNA خود ندارند و به اين كار مجبور شده اند. طبق گفته تعدادي از اويغور هايي كه از چين گريخته اند اين نمونه هاي خوني به صورت كاملا اجباري و در چارچوب برنامه چكاپ سلامتي جمع آوري مي شوند.

بخشي از تحقيقات در اين رابطه توسط آزمايشگاه هاي تحت نظر وزارت امنيت كشور چين انجام مي گيرد كه بودجه اين آزمايشگاه ها نيز تا حدودي توسط موسسات اروپايي تامين مي گردد. در گزارش نيويورك تايمز اشاره شده كه برخي نشريات بين المللي بدون بررسي كامل منشا نمونه هاي DNA مورد استفاده در اين پژوهش ها، نتايج آنها را منتشر كرده اند.

در هر حال اگر تكنولوژي DNA phenotyping موفق عمل كند يك مورد ديگر بر تكنولوژي هاي نظارتي پيشرفته چين اضافه خواهد شد. گفته مي شود چين قصد دارد از اين فناوري براي دنبال نمودن مخالفان خود استفاده نمايد كمااينكه دولت چين نيز همواره به شكلي صريح از خواست خود براي كنترل بهتر جمعيت اين كشور سخن به ميان آورده و تكنولوژي هاي جديد را ابزاري براي تحقق اين امر دانسته است.

چين با در اختيار داشتن ۸۰ ميليون نمونه DNA بزرگترين بانك اطلاعاتي در اين باره را در اختيار دارد.

منبع:

https://digiato.com/article/2019/12/05/بازسازي-چهره-مجرمان-در-چين-با-dna/

۱۰ سال قبل كه زمان بسيار دوري محسوب نمي‌شود، اگر بودجه شما حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ ميليون تومان بود، مي‌توانستيد برخي از بهترين خودرو‌هاي ممكن موجود در بازار از نوع اروپايي يا آسيايي را خريداري كنيد.

خودرو‌هايي كه اكنون برچسب لاكچري را به‌خود مي‌بينند در آن زمان قيمت‌هايي بسيار معقول و البته در مقايسه با امروز، بسيار كمي داشتند.

به‌نحوي كه يك دستگاه پرادو چهار در فول‌آپشن تنها ۸۷ ميليون تومان قيمت داشت يا كيا سورنتو در بهترين حالت تنها ۵۱ ميليون‌تومان برچسب نرخ خورده بود، اما حالا با داشتن چنين بودجه‌اي شما بايد تنها بين گزينه‌هاي ايراني و چيني موجود در بازار، دنبال بهترين خودرو براي خريد باشيد.

اين نوشتار سعي در راهنمايي مشتريان براي خريد بهترين خودرو در محدوده قيمتي ۱۸۰ تا ۲۰۰ ميليون تومان از بين خودرو‌هاي موجود در بازار ايران دارد.

ساندرو استپ وي

اين خودرو نسل به روز شده همان تندر ۹۰ پلاس، اما با قامتي بلند‌تر و بدون صندوق عقب است كه از گيربكس دو‌حالته اتوماتيك و دنده دستي بهره مي‌برد و اكنون جزو پرطرفدارترين خودرو‌هاي اين رده قيمتي محسوب مي‌شود.

جك S۳

اين كراس‌اوور كوچك در مقايسه با رقباي خود از نظر امكانات در شرايط خوبي قرار دارد و از نظر دايناميك رانندگي نيز نمره خوبي خواهد گرفت. نقطه‌قوت اين خودرو سيستم تعليق نرم آن است كه سرنشينان را كمتر آزار مي‌دهد، اما مواد (متريال) استفاده شده در كابين، عايق‌بندي، لوازم‌يدكي گران و فضاي كم رديف عقب از نكات منفي اين خودرو محسوب مي‌شود.

ام‌وي‌ام X۲۲

نكات منفي اين خودرو نسبت به نكات مثبت آن بيشتر است. به‌نحوي كه فنربندي خشك، گيربكس ناهماهنگ در نسخه اتوماتيك، فضاي كابين تنگ، استايل رانندگي نه‌چندان خوب و استفاده از متريال معمولي در كابين از نكات منفي اين خودرو محسوب مي‌شود، اما در مقابل مصرف سوخت پايين، طراحي خارجي خوب و ابعاد مناسب براي پارك داخل شهر از نكات مثبت اين خودرو است.

چري آريزو ۵

سدان چيني چري از طراحي بسيار زيباي خارجي سود مي‌برد كه برگ برنده آن است. فضاي كابين، مصرف سوخت و عملكرد پيشرانه اين خودرو جزو نكات مثبت و جعبه دنده اتوماتيك ناهماهنگ، فنربندي ضعيف و متريال بي‌كيفيت در كابين از جمله نكات منفي اين خودرو به‌حساب مي‌آيد.

چانگان CS۳۵

اين كراس‌اوور چيني نيز مانند ساير هموطنان خود از متريال داخلي بي‌كيفيت رنج مي‌برد و از گيربكس ناهماهنگي برخوردار است. لوازم يدكي گران‌قيمت و كمياب خصوصا قطعات مهم پيشرانه يكي از نقاط‌ضعف چانگان محسوب مي‌شود.

پيشرانه نه‌چندان قدرتمند در كنار آپشن‌هاي كم، از ديگر موارد منفي اين خودرو است، اما نكات مثبت اين خودرو محدود به فضاي مناسب كابين، مصرف سوخت كم و سيستم تعليق خوب آن مي‌شود.

ام‌جي ۳۶۰

شايد ام‌جي ۳۶۰ در اين بازه قيمتي، بهترين انتخاب براي خريد باشد، اما متأسفانه عرضه كم و نبود نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش مناسب، اين خودرو را در بازار زمين‌گير كرده است.

پيشرانه خوب و هماهنگ با گيربكس، ظاهر زيبا، فرمان نرم و تيز، عايق‌بندي مناسب و طراحي كابين قابل‌قبول از ويژگي‌هاي مثبت اين خودرو است. علاوه بر نقاط ضعف مذكور، سيستم تهويه مطبوع دستي، نداشتن كروز كنترل، استارت دكمه‌اي و سيستم ورود بدون كليد از معايب ديگر اين خودرو محسوب مي‌شود.

دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو شارژ در نمونه‌هاي نخست خودرو‌هاي بسيار خوب و ارزنده محسوب مي‌شود كه به مرور و با كمتر شدن آپشن‌ها در مقابل افزايش قيمت آن، جايگاه خود را از دست داد. فضاي كابين خوب، طراحي كابين معقول، پيشرانه اقتصادي‌تر نسبت به نمونه‌هاي قبل و هم‌خانواده خود از نكات مثبت اين خودرو محسوب مي‌شود.

از نكات منفي اين خودرو نيز مي‌توان به كيفيت پايين مونتاژ و رنگ، كاهش فضاي رديف عقب، كاهش فضاي سر و شانه، عايق‌بندي نامناسب كابين و ضعف قواي پيشرانه در مسير‌هاي سربالايي اشاره كرد.

تندر ۹۰ پلاس

تندر ۹۰ پلاس نسخه به روز شده تندر ۹۰ محسوب مي‌شود كه از نظر طراحي خارجي ارتقاي قابل‌قبولي داشته است. اين خودرو در بخش قواي فني بسيار خوب عمل خواهد كرد و نكته مثبت آن تنها به اين بخش محدود مي‌شود. اما نبود امكانات ايمني و رفاهي قابل‌قبول و طراحي كابين خسته‌كننده به همراه هزينه نگهداري بالا از نكات منفي اين خودرو محسوب مي‌شود.

نتيجه‌گيري

با مقايسه ۸ خودروي مذكور موجود در بازار ايران در رده قيمتي ۱۸۰ تا ۲۰۰ ميليون تومان به جرأت مي‌توان گفت كه قطعا اولويت خريد با خودرو‌هاي رنو تندر ۹۰ پلاس و رنو ساندرو استپ وي خواهد بود.

چرا كه با مقايسه نقاط مثبت و منفي اين خودرو‌ها مي‌توان پي برد كه قواي فني و كيفيت ساخت بسيار خوب اين خودرو‌ها برخي نكات منفي آن در زمينه كمبود امكانات رفاهي، طراحي كابين خسته‌كننده و هزينه‌هاي بالاي نگهداري را پوشش خواهد داد.

همچنين باوجود اينكه دنا پلاس نكات منفي بسياري دارد، اما اين خودرو براي خريد در بازه قيمتي مذكور در اولويت بعدي قرار مي‌گيرد و دليل اين انتخاب نيز در دسترس بودن نمايندگي و قطعات خودروي مذكور است.

در رتبه سوم كانديدا‌هاي خريد خودرو در اين رده قيمتي نيز ام‌جي ۳۶۰ قرار مي‌گيرد كه از نظر فني بهترين گزينه در اين بازه محسوب مي‌شود و مشكل اصلي آن ضعف خدمات پس از فروش است.

در رتبه‌هاي بعدي اين رده قيمتي نيز به‌ترتيب خودرو‌هاي آريزو ۵، جك S۳، چانگان CS۳۵ قرار گرفته و ام‌وي‌ام X۲۲ قعرنشين نامزد‌هاي خريد مشتريان در بازه قيمتي ۱۸۰ تا ۲۰۰ ميليون توماني موجود در بازار ايران است.

نبض بازار

با مقايسه ۸ خودروي مذكور موجود در بازار ايران در رده قيمتي ۱۸۰ تا ۲۰۰ ميليون تومان به جرأت مي‌توان گفت كه قطعا اولويت خريد با خودرو‌هاي رنو تندر ۹۰ پلاس و رنو ساندرو استپ وي خواهد بود.

رتبه سوم خريد

در رتبه سوم كانديدا‌هاي خريد خودرو در اين رده قيمتي نيز ام‌جي ۳۶۰ قرار مي‌گيرد كه از نظر فني بهترين گزينه در اين بازه محسوب مي‌شود و مشكل اصلي آن ضعف خدمات پس از فروش است.

منبع:

https://www.bartarinha.ir/fa/news/921018/كدام-خودرو‌ها-با-بودجه‌ي-۱۸۰-تا-۲۰۰-ميليون-ارزش-خريد-دارند

اه‌اندازي وب‌سايت، درست مثل هر شغل تخصصي ديگري نياز به دانش فني لازم در زمينه طراحي و تأمين محتواي وب‌سايت دارد. تكنيك‌ها و روش‌هايي زيادي براي بهبود رتبه وب‌سايت‌ها و افزايش بازديد صفحات وب وجود دارد كه مي‌توان با پيروي دقيق از آنها، به موفقيت يك وب‌سايت، اميدوار بود.

اين روش‌ها چه در مرحله طراحي وب‌سايت و چه در پروسه توليد محتوا، از دستوراتي مشخص برخوردار هستند كه يادگيري عادي آنها، به ماه‌ها زمان و تجربه نيازمند است. بااين‌حال ما در برترين‌ها با معرفي اين تكنيك‌هاي كم‌وبيش ساده، با شما در راه موفقيت وب‌سايت و پروژه جديدتان، همراه خواهيم بود.

۱. دامنه‌اي مناسب را انتخاب كنيد

بسياري از شما ممكن است پيش‌ازاين، دومين خود را خريداري كرده باشيد، اما در اين بين كاربراني هستند كه بخواهند در مورد يك دامين مناسب اطلاعاتي داشته باشند. يك دامنه كوتاه و به‌يادماندني، اولين قدم در داشتن يك وب‌سايت مشهور و موفق است.

اولين موضوعي كه در انتخاب دامنه وب‌سايت بايد به آن توجه كرد، داشتن ارتباط معنايي كامل با موضوع وب‌سايت است. بهتر است كوتاه‌ترين تركيب كلمات ممكن را براي دامنه خود انتخاب كنيد.

استفاده از علائمي مانند خطوط فاصله در دامنه‌ها، به‌هيچ‌وجه پيشنهاد نمي‌شود. علاوه بر اين بايد به ديكته دامين موردنظر نيز دقت كنيد. بهتر است دامنه‌اي را انتخاب كنيد كه كاربران نتوانند آن را اشتباه بنويسند.

به اين موضوع توجه داشته باشيد كه در حال حاضر دامنه‌هاي ir نمي‌توانند به‌صورت مستقيم از خدمات تبليغاتي گوگل استفاده كنند. بااين‌حال روش‌هايي هست كه بتوان دامنه‌هاي ir را نيز با اين شكل از تبليغات، هماهنگ كرد.

۲. به طراحي وب‌سايت دقت كنيد

ظاهر وب‌سايت شما اولين چيزي است كه كاربر با آن برخورد خواهد داشت. بر خلاف باور بسياري از كاربران ناآشنا با اينترنت، طراحي يك وب‌سايت بايد خالي از شلوغي‌هاي مرسوم و انيميشن‌هاي سنگين باشد.

بدون شك يك وب‌سايت زيبا براي شما جذاب خواهد بود، اما در بلندمدت اين سادگي است كه كاربران را در وب‌سايت شما نگه خواهد داشت. استفاده از كد‌هاي سنگين جاوا اسكريپت، فلش يا HTML۵، از جمله مواردي است كه بسياري از كاربران را فراري مي‌دهد.

طراحي يك وب‌سايت به‌هيچ‌وجه نبايد به نكته اصلي وب‌سايت شما تبديل شود. طراحي بايد در راستاي نمايش محتواي وب‌سايت قرار داشته باشد و نبايد هيچ‌گونه مانعي براي مشاهده محتوا ايجاد كند.

درصورتي‌كه يك وب‌سايت شلوغ و يا قديمي داريد بهتر است از طراح خود بخواهيد كه اين وب‌سايت را به ساده‌ترين شكل ممكن، بازسازي كند. وب‌سايت‌هاي آناليزور مانند ionos و pingdom مي‌توانند نقطه آغاز مناسبي براي بررسي شرايط فعلي وب‌سايت شما باشند.

۳. از كلمات كليدي استفاده كنيد

شايد شما عبارت «كلمات كليدي» را پيش‌ازاين شنيده باشيد يا تا حدودي با مفاهيم مختلف آن آشنا باشيد. بسياري از شما ممكن است از يك تا چند كلمه كليدي و كي‌ورد مختلف را در صفحات وب‌سايت خود استفاده كنيد.

بااين‌حال سيستم‌هاي مدرن گوگل در سال‌هاي اخير فراتر از كلمات كليدي مشخص‌شده توسط كاربر، به محتواي اصلي مطلب توجه دارند. در واقع كلماتي كه شما در عنوان مطالب يا ريز عناوين به‌كاربرده شده در مطلب، مورد استفاده قرار مي‌دهيد، از كي‌ورد‌هاي مشخصي شده توسط شما، پراهميت‌تر هستند.

بهتر است متن هر مطلب را پيش از تحرير، از نظر ارتباط معنايي و كلمات كليدي، مورد بررسي قرار دهيد. البته اين به معني استفاده بيش‌ازحد از عبارات پربازديد نيست. گوگل و ديگر موتور‌هاي جستجو، ميزان تكرار عادي كلمات در زبان‌هاي مختلف را مي‌شناسند و استفاده غيرعادي نيز با جرائمي از سوي اين وب‌سايت‌ها روبرو خواهد شد.

به اين موضوع دقت داشته باشيد كه كلمات كليدي كوتاه و پربيننده، شما را به رتبه بالايي در گوگل نخواهند رساند، زيرا اين كلمات توسط وب‌سايت‌هاي بسيار موفق و پربيننده اشباع شده‌اند. بهتر است با استفاده از ابزار Google Trends، كلمات و عباراتي را مورد استفاده قرار دهيد كه نه آن‌قدر شلوغ باشند كه نتوان انتظار رتبه بالا از آن‌ها داشت و نه آن‌قدر بي‌معني و پرت باشند كه نتيجه‌اي را براي وب‌سايت شما به همراه نداشته باشند.

۴. تبليغ كنيد

شايد مشخص‌ترين پيشنهادي كه به يك وب‌سايت نوپا مي‌توان داد، استفاده از تبليغات است. تبليغات مي‌توان به‌صورت مستقيم در موتور‌هاي جستجو انجام شود و يا در وب‌سايت‌هاي پربيننده با بازار هدف مشخص، منتشر شود.

اگر قصد داريد يك وب‌سايت موفق و درآمدزا داشته باشيد بايد مبلغي را براي تبليغات در نظر بگيريد. وب‌سايت‌هاي شخصي و كاري، با توجه به ضعف در محتوا، به تبليغات دائمي براي حفظ رتبه وب‌سايت نيازمند هستند.

از سوي ديگر وب‌سايت‌هاي محتوا محور به مدت‌زماني مشخص براي تبليغات نيازمندند تا بتوانند جاي خود را در ميان مخاطبان و بازار هدف پيدا كنند. تبليغات بنري، رپورتاژ‌ها و تبليغات ويديويي، راهكاري مناسب و كم‌وبيش ارزان‌تر از تبليغات گوگل به‌حساب مي‌آيند كه مي‌توان در آغاز راه‌اندازي يك وب‌سايت، به آن‌ها تكيه كرد.

۵. از شبكه‌هاي اجتماعي استفاده كنيد

شبكه‌هاي اجتماعي، راهكاري ساده و رايگان براي افزايش بازديد وب‌سايت هستند. به‌طوركلي شبكه‌هاي اجتماعي را مي‌تواند به دو گروه لينك دهنده و فاقد لينك تقسيم كرد.

در شبكه‌هاي اجتماعي مانند فيسبوك، توييتر، تلگرام و... مي‌توانيد به صورت مستقيم به وب‌سايت اصلي خود لينك دهيد. البته اين موضوع را در نظر داشته باشيد كه كاربران اينترنتي به سمت تنبل شدن پيش مي‌روند و ممكن است روي لينك شما كليك نكنند.

شبكه‌هاي اجتماعي فاقد لينك مانند اينستاگرام نيز، ابزاري مناسب براي افزايش شهرت وب‌سايت به‌حساب مي‌آيند. بهتر است برخلاف باور معمول، صفحات شبكه‌هاي اجتماعي وب‌سايت خود را، جزئي از وب‌سايت به‌حساب بياوريد و لينك‌دادن‌هاي هميشگي به وب‌سايت را فراموش كنيد.

يك دسته از شبكه‌هاي اجتماعي موفق، به‌صورت خودكار بيننده وب‌سايت شما را افزايش مي‌دهد. علاوه بر اين درآمدزايي در شبكه‌هاي اجتماعي نيز دست‌كمي از وب‌سايت‌هاي پربيننده و مشهور ندارد.

۶. وب‌سايت را به‌روزرساني كنيد

يكي از مهم‌ترين مسائلي كه در افزايش بازديد وب‌سايت به آن بايد دقت كرد، استمرار به‌روزرساني وب‌سايت است. چه يك وب‌سايت خبري را در اختيار داشته باشيد، چه يك مجله، بلاگ و يا فروشگاه، بايد روزانه مدت‌زماني مشخص را به آپديت اطلاعت وب‌سايت و ساخت صفحات جديد اختصاص دهيد.

گوگل در مدت‌زماني چندماهه پس از انتشار وب‌سايت، عادات زمان‌بندي شما را بررسي و به خاطر مي‌سپارد. در صورت به‌روزرساني با تأخير وب‌سايت، گوگل نيز نگاهي با تأخير به وب‌سايت شما خواهد داشت.

به اين موضوع دقت كنيد كه بينندگان وب‌سايت نيز در صورت عدم به‌روزرساني روزانه و هفتگي وب‌سايت ممكن است از وب‌سايت شما ناميد شوند و به ديگر رقبا روي بياورند.

۷. لينك‌هاي دروني وب‌سايت را فراموش نكنيد

لينك‌هاي دروني يك وب‌سايت، درست مثل فهرست يك كتاب، به كاربران و بينندگان وب‌سايت براي پيگيري بيشتر مطالب كمك خواهد كرد. علاوه بر اين گوگل نيز لينك‌هاي دروني وب‌سايت را به خوبي موردبررسي قرار مي‌دهد.

بهتر است مطالب مختلف و جذاب وب‌سايت را به‌نحوي‌كه روي اعصاب بيننده نباشد، به هم لينك دهيد. يك منو مشخص و دسته‌بندي صحيح نيز مي‌تواند به‌عنوان بهترين شكل از لينك دادن صفحات مختلف وب‌سايت به‌حساب بيايد.

۸. از برچسب‌ها استفاده نكنيد

يكي از تكنيك‌هاي قديمي مورد استفاده در وب‌سايت‌ها، استفاده از برچسب‌ها به‌عنوان يك روش دسته‌بندي مطالب بود. برچسب‌ها، كلمات كليدي خاصي بودند كه از آن‌ها مي‌شد براي جمع‌آوري اطلاعاتي مشخص استفاده كرد.

بااين‌حال در سال‌هاي اخير، استفاده از برچسب يا تگ، تا حدود زيادي منسوخ شده است. عدم تمايل موتور‌هاي جستجو به بارگذاري صفحات تكراري و جريمه وب‌سايت‌هايي كه صفحات تكراري را با نام‌هاي مختلف منتشر مي‌كنند باعث شد تا صفحات تگ و برچسب نيز در گروه اشتباهات سئو در نظر گرفته شوند.

برچسب‌ها اغلب از محتواي تكراري و بسيار شبيه به هم بهره مي‌برند كه در پايان رتبه وب‌سايت شما را در گوگل و ديگر موتور‌هاي جستجو پايين مي‌آورند. علاوه بر آن ميزان كليك برچسب‌ها در وب‌سايت نيز بسيار پايين است و عملاً سودي براي شما نخواهد داشت.

۹. وب‌سايت خود را واكنش‌گرا كنيد

وب‌سايت‌هاي قديمي، به‌صورت ثابت و ايستا طراحي مي‌شدند، اما با همه‌گير شدن استفاده از موبايل و تبلت، وب‌سايت‌ها نيز به شكل واكنش‌گرا و ريسپانسيو طراحي شدند. درصورتي‌كه وب‌سايت شما در يك گجت خاص، به شكلي نامشخص و پر ايراد نمايش داده مي‌شود، زمان آن رسيده تا ميزان واكنشگرايي وب‌سايت را بهبود ببخشيد.

در نظر داشته باشيد كه استفاده از نسخه جداگانه موبايل، سال‌ها است كه منسوخ‌شده و يك نسخه كامل و واكنشگرا براي وب‌سايت، بهترين گزينه پيش‌روي شما در زمينه بهبود طراحي وب‌سايت خواهد بود.

۱۰. از بينندگان وب‌سايت فاصله نگيريد

يكي از اشتباهات رايج كه بسياري از مديران وب‌سايت مرتكب مي‌شوند، فاصله گرفتن از كاربران و بينندگان وب‌سايت است. يك مدير، اپراتور و نويسنده موفق در وب‌سايت بايد بتواند به بهترين نحو ممكن با كاربران تعامل داشته باشد.

دسترسي آسان به نويسنده و مدير، استفاده مديران و كارمندان از شبكه‌هاي اجتماعي و پاسخ‌گو بودن در بخش نظرات، از جمله مواردي است كه كاربران را به بازگشت به وب‌سايت شما تشويق مي‌كند. كمتر كاربري است كه از محيط بسيار رسمي يك وب‌سايت استقبال كند.

۱۱. مطالب كهنه را به‌روزرساني كنيد

اگر يك وب‌سايت قديمي داريد، بهتر است گاهي مطالب كهنه و قديمي وب‌سايت را به‌روزرساني كنيد. اضافه كردن اطلاعات جديد، لينك مطالب جديدتر و ويديو به مطالب قديمي وب‌سايت، يك تكنيك ساده در افزايش بازديد وب‌سايت است.

در نظر داشته باشيد كه در اين به‌روزرساني به‌هيچ‌وجه نبايد عنوان و آدرس مطلب را تغيير دهيد. هرگونه تغيير در عنوان وب‌سايت مي‌تواند به حذف لينك پربيننده شما از گوگل منجر شود.

۱۲. اطلاعات وب‌سايت را در موتور‌هاي جستجو ثبت كنيد

تمامي موتور‌هاي جستجو مشهور جهان از جمله گوگل و بينگ، ابزار‌هايي را براي ثبت اطلاعات وب‌سايت در اختيار شما قرار داده‌اند. اين ابزار‌ها به شما كمك مي‌كنند تا اطلاعات وب‌سايت، لينك‌هاي جديد و مطالب تازه، با سرعت بيشتري در اين موتور‌هاي جستجو ثبت شوند.

استفاده صحيح از اين ابزار‌ها مي‌تواند راهكاري مناسب براي دريافت ترافيك مرتبط از گوگل و بينگ باشد. در نظر داشته باشيد كه اين ابزار‌هاي ارائه شده بسيار حساس هستند و استفاده اشتباه از آن‌ها ممكن است به پايين آمدن رتبه وب‌سايت شما در گوگل منجر شود.

۱۳. به كيفيت مطالب دقت كنيد

شايد بسياري از كارشناسان قديمي وب‌سايت‌ها، استفاده از كلمات كليدي، طولاني بودن مطالب و لينك بندي صحيح را به شما پيشنهاد بدهند، اما در عمل بهترين راهكار براي جذب بيننده در وب‌سايت، كيفيت بالاي مطالب است.

برخلاف باور معمول، مطالب طولاني‌تر در گوگل رتبه بالاتري كسب نمي‌كنند. يك مطلب ۳۰۰ كلمه‌اي با كيفيت مي‌تواند از اتلاف وقت خوانندگان وب‌سايت جلوگيري كند و علاوه بر اين در گوگل نيز ديده شود.

پس به‌جاي تمركز بر روي تعداد كلمات، به كيفيت مطالب دقت كنيد. تصاوير با كيفيت، ويديو‌هاي اختصاصي و اينفوگرافيك‌ها، از جذاب‌ترين مواردي هستند كه مي‌توان در ساخت يك مطلب پربيننده به آن‌ها دقت كرد.

۱۴. از «سئو كلاه‌سياه» استفاده نكنيد

سئو كلاه‌سياه به مجموعه روش‌ها و تكنيك‌هايي گفته مي‌شود كه براي فريب‌دادن گوگل و ديگر موتور‌هاي جستجو مورد استفاده قرار مي‌گيرند. اين تكنيك‌ها كه شامل تكرار كلمات كليدي، استفاده بيش از حد از برچسب‌ها، لينك دادن‌هاي بي‌معني و تقلبي، پاپ‌آپ و بسياري ديگر از روش‌هاي نادرست است، در كوتاه‌مدت رتبه وب‌سايت شما را افزايش مي‌دهد.

هرچند در بلندمدت با جريمه‌هاي سنگين و حذف وب‌سايت از موتور‌هاي جستجو همراه خواهد شد. الگوريتم‌هاي پيشرفته گوگل در سال‌هاي اخير آن‌قدر هوشمند شده‌اند كه در كمترين زمان ممكن، سئو كلاه‌سياه را از روش‌هاي سفيد و سالم سئو تشخصي مي‌دهند.

در واقع هيچ راهكار جادويي براي افزايش رتبه سريع وب‌سايت وجود ندارد و بايد با صبر، حوصله و هزينه مناسب در تبليغات، بيننده واقعي براي وب‌سايت كسب شود.

۱۵. به نيم‌فاصله‌ها دقت كنيد

عدم آشنايي شركت‌هاي بزرگ فناوري جهان با زبان فارسي، مشكلاتي را در دست‌خط فارسي ايجاد كرده است كه منجر به اشتباهاتي ساده، اما تأثيرگذار در وب‌سايت‌هاي فارسي مي‌شود.

يكي از مواردي كه بايد به آن توجه كرد، استفاده از فاصله و نيم فاصله است. بهتر است در عنوان خبر‌ها از فاصله استفاده كنيد، چون بيشتر كاربران عادي اينترنت، با تفاوت اين دو شكل فاصله‌گذاري آشنا نيستند.

براي مثال عبارت «درخت‌كاري»، «درخت كاري» و «درختكاري»، از نظر گوگل سه كلمه متفاوت هستند كه هركدام رتبه و جايگاه رقابتي خاص خود را در فضاي مجازي دارند.

چيزي كه مشخص است اين است كه كاربران عادي به استفاده از فاصله كامل تمايل دارند و عبارت «درخت كاري»، پركاربردترين عبارت در بين جستجو اين كاربران است.

همين موضوع باعث شده تا استفاده از نيم‌فاصله در عنوان‌ها و كلمات كليدي، به عدم ثبت دقيق اين كلمات در گوگل و ديگر موتور‌هاي جستجو منجر شود. البته مي‌توان انتظار داشت كه در آينده نزديك، گوگل تلاش‌هاي بهتري را براي بهبود شرايط زبان فارسي در وب داشته باشد.

منبع:

https://www.bartarinha.ir/fa/news/921057/چند-روش-ساده-براي-افزايش-بازديد-وب‌سايت

اگر عاشق خودرو‌هاي چيني هستيد و از محصولات داخلي هم خسته شده‌ايد، با قدرت خريدي در محدوده ۵۰ ميليون تومان مي‌توانيد اين هفت خودرو را كه همگي از اهالي سرزمين اژد‌ها هستند، بخريد.

 از ورود خودرو‌هاي چيني به ايران حدود يك دهه مي‌گذرد و حجم فروش اين محصولات حالا مدتي است كه از مرز يك ميليون دستگاه عبور كرده. چيني‌ها، اما چه داشتند كه موفق شدند روي دست محصولات كره‌اي و ژاپني بلند شوند و در مقاطعي حتي بر شركاي فرانسوي بازار خودرو ايران در برخي از كلاس‌ها غلبه كنند؟

شايد نفت و درآمد‌هاي نفتي و مبادله پول نفت به‌فروش رفته در چين با قطعات خودرو مهم‌ترين موضوعي بود كه از سال ۹۱ تا ۹۵ زمينه‌ساز تثبيت جايگاه خودروسازان چين در كشور شد. درعين‌حال آنچه خود محصولات چيني به ايراني‌ها هديه دادند، طرح و رنگ و امكانات بهتر به‌رغم مونتاژ ضعيف‌تر، بازار راكدتر و دوام كمتر بود.

خودرو‌هايي با درصد ساخت داخل پايين كه زمينه هزينه نگهداري نسبتاً بالايي را ايجاد مي‌كنند و به‌نسبت توليدات داخلي فشار بيشتري را براي يافتن قطعه و هزينه تعمير و نگهداري به مالكان خود تحميل مي‌كنند. اينها، اما همه باعث نمي‌شود تا كسالت بالاي مشتريان ايراني از سوار شدن صدباره بر ارابه قديمي پژو فراموش شود.

در واقع مونتاژي‌هاي داخلي براي خريداران اين‌قدر تكراري شده‌اند كه برخي افراد حاضرند ضرر كنند ولي ديگر سوار پارس و پرايد و ۴۰۵ نشوند. افت قيمت بالاي خودرو‌هاي پنج ساله چيني در بازار هم مزيد بر علت شده تا انتخاب برخي از چيني‌ها جاذبه بالايي داشته باشد. اينجا ما هفت خودرو داريم كه با همان ايرادات تكنولوژيك، امكانات و طراحي بهتري را با خود دارند. بررسي آن‌ها براي خريد شايد خيلي هم بد نباشد!

هافي لوبو / مدل ۱۳۹۴ (۳۰ تا ۳۵ ميليون تومان)

يك هاچ‌بك كوچك با ظاهري عجيب و قديمي كه در كرمان مونتاژ مي‌شد و پس از يك عرضه محدود، خيلي زود گوشه‌گير شد. راهنما روي ستون جلو، چراغ‌هاي مستطيلي در عقب و البته لاستيك‌هاي كوچك خودرو همه از بدترين نكات ظاهري درباره هافي لوبو هستند.

در عوض اين كوچولوي چيني كه در بازار خريدار چنداني ندارد اتاقش به نسبت رنو PK يا برخي ديگر از محصولات قديمي بازار، چينش بهتري داشته و به‌واسطه پنجره‌هاي بزرگي كه دارد، كابين روشن و دل‌بازي دارد. مصرف سوخت پايين هم از ديگر مزاياي لوبو است.

ليفان ۵۲۰ دنده‌اي / مدل ۱۳۹۲ (۵۰ ميليون تومان)

زماني كه به ايران پا گذاشت با كيا ريو LS مونتاژي مقايسه مي‌شد و بخشي از اين همه اعتبار به‌واسطه طراحي خاص جلوپنجره و فرم مناسب عقب اين خودرو بود.

سري ۵۲۰ ليفان كه فروش نسبتاً خوبي را در ايران تجربه كرد، در بخش دوام و ماندگاري خودرو ضعيفي نيست ولي ادوات ظاهري آن مخصوصاً در بخش كابين كيفيت خود را به خوبي حفظ نمي‌كنند كه اين يك پوئن منفي براي ۵۲۰ است. برگ برنده ۵۲۰ البته در مقايسه با محصولات هم‌قيمت امكاناتي است كه در اتاقش ارائه مي‌كند و خب، اين براي برخي از خريداران خوشايند است.

جك J۳ توجوي هاچ‌بك / مدل ۱۳۹۱ (۴۷ ميليون تومان)

هم در نسخه سدان و هم مدل هاچ‌بك جزء باكيفيت‌ترين محصولات چيني حاضر در بازار ايران است. توجوي كه با كد J۳ توليد شد، در نسخه سدان از صندوق باري به گنجايش ۴۵۸ ليتر بهره مي‌برد و به مدت كوتاهي در كرمان موتور مونتاژ شد و سپس براي هميشه خط توليد را ترك كرد.

از نقاط قوت اين محصول چيني، موتور كم‌مصرفي است كه ساخته ميتسوبيشي بوده و هماهنگي مناسبي با گيربكس خودرو دارد. همين عامل در كنار مونتاژ مناسب خودرو موجب شد تا به‌رغم امكانات معمولي، در بلندمدت خاطره خوبي از خود در ذهن خريداران ايراني به‌جاي بگذارد.

چري ويانا / مدل ۱۳۹۰ (۳۵ تا ۴۵ ميليون تومان)

خودرويي سدان با بدنه‌اي شبيه يك پيكان فيس‌ليفت! كه هر چقدر نامتوازن مونتاژ شده، اما مي‌تواند به‌جاي خودرو‌هاي ارزان‌قيمت داخلي مورد استفاده قرار گيرد.

صندوق بار بزرگ، اتاقي جادار براي پنج نفر در سفر‌هاي شهري و البته مصرف سوخت بالا از جمله مزايا و معايب اين چيني قديمي و دمده است. كيفيت پايين رنگ سپر و برخي ادوات تزئيني بدنه در كنار داشبورد قديمي و امكانات اندك از جمله دلايلي است كه پروژه توليد ويانا را به شكست كشاند. به‌هرحال در اين رنج قيمتي به‌جز پرايد، ويانا مي‌تواند گزينه متفاوتي براي خريد باشد.

ام‌وي‌ام ۵۳۰ / مدل ۱۳۹۱ (۵۰ ميليون تومان)

سداني با طرح نسل آخر ميتسوبيشي گالانت كه كيفيت سواري بدي ندارد و اگر اين‌قدر بد مونتاژ نمي‌شد يا اين همه پرمصرف نبود شايد فروش بهتري را هم تجربه مي‌كرد. سري ۵۳۰ كه كشش مناسبي در دور‌هاي بالاي موتور دارد، در كنار صندوق بار جادار و اتاق بزرگ، به موتوري نسبتاً قدرتمند مجهز است كه يك امتياز است.

بزرگ‌ترين عيب جادارترين خودرو اين گروه، طراحي بخش عقب آن است، گرچه با راندن خودرو و ديدن صفحه نمايش لمسي، سانروف و سيستم تهويه مطبوع در كابين، احتمالاً مسئله طراحي يا مونتاژ ضعيف خودرو براي شما سريعاً حل خواهد شد.

گريت‌وال C۳۰ وليكس / مدل ۱۳۹۴ (۵۰ تا ۵۵ ميليون تومان)

طراحي ظاهري سدان كوچك گريت‌وال بد نيست، گرچه ۹ فرم بخش عقب آن ناشيانه از آب درآمده. در بخش كابين كليت آنچه خلق شده خوب است ولي كيفيت كاملاً متوسطي دارد. امكانات وليكس بد نيست و سيستم ترمز مناسبي دارد.

شايد اگر اين خودرو سال ۱۳۹۳ با قيمت ارزان‌تري به بازار عرضه مي‌شد مي‌توانست در بازار ايران موفقيت را تجربه كند چرا كه از نظر كيفيتي از رقباي چيني خود جلوتر است و تكنولوژي به‌كار رفته در شاسي و موتور از تويوتا ياريس ۲۰۰۰ به عاريت گرفته شده است. وليكس دنده‌اي بهترين انتخاب ممكن در اين گروه است.

راين ولا V۵ / مدل ۱۳۹۶ (۵۰ ميليون تومان)

خيلي‌ها خريدش را پيشنهاد نمي‌كنند ولي در بازاري كه خدمات پس از فروش معنايي ندارد، چرا از اين سدان كوچك چيني كه ظاهري مشابه محصولات يك دهه قبل فولكس واگن دارد، استقبال نكنيم؟!

نمونه‌هاي ساخته شده در سال ۹۶ كه ميزاني كاركرد دارند، هم‌اينك در بازار خودرو بهايي در محدوده ۵۰ ميليون تومان دارند كه با توجه به ابعاد و سطح امكاناتي كه وي ۵ دنده‌اي دارد، قيمت منصفانه‌اي است. البته خب بايد پس از خريد خودرو با سختي فروش آن در بازار يا اتاق كوچكي كه براي چهار سرنشين بزرگسال جا دارد، كنار بياييد.

منبع:

https://www.bartarinha.ir/fa/news/921041/خودرو‌هاي-چيني-۵۰-ميليوني

جلسه بررسي پيامدهاي قطع اينترنت بر كسب‌و‌كارها با حضور مسئولان وزارت ارتباطات و سازمان نصر و فعالين استارتاپي در سازمان فناوري اطلاعات كشور برگزار و در آن گلايه‌هاي افراد نسبت به وضعيت موجود اينترنت كشور مطرح شد.

در ابتداي اين جلسه «امير ناظمي»، رييس سازمان فناوري با ذكر اين نكته كه نبايد قطع اينترنت به يك مسئله عادي براي كشور و نهادهاي تصميم‌گير تبديل شود، اعلام كرد كه اين قطعي زيان‌هاي متعددي چه از نظر مالي و چه از نظر سياسي اجتماعي به كشور و ملت وارد كرد. ناظمي تاكيد دارد كه آنها مي‌خواهند با ارائه گزارش‌هايي شفاف از خسارات وارد شده به كسب‌وكارهاي كوچك و بزرگ با نهادهاي امنيتي مذاكره كنند تا ابعاد گسترده اتفاقاتي كه با اين تصميم رخ مي‌دهد را بهتر تشريح كنند. او در همين رابطه گفت:

«براي همين از كسب‌وكارها مي‌خواهيم كه در ارائه آمار شفاف اين ضرر و زيان‌ها به ما كمك كنند چرا كه در نهادهاي امنيتي نيز راي سفيد و سياه درباره قطعي اينترنت وجود دارد و تعداد زيادي راي خاكستري كه جذب كردن آنها بسيار مهم است.»

«حميد فتاحي» مديرعامل شركت ارتباطات زير ساخت نيز در اين نشست به نوبه خود از كسب‌وكارها عذرخواهي كرد و تاكيد نمود كه گلايه‌ها را مي‌شنوند و آن‌ها را منتقل مي‌كند تا بتواند راهكارهايي براي بازگشت اينترنت به وضعيت گذشته پيدا كند: «مذاكرات و صحبت‌هاي زيادي شده تا وضعيت اينترنت را به اينجا رسانديم.»

از سوي مقابل، «جعفر محمدي» نايب رييس كميسيون تجارت الكترونيكي در سازمان نصر اعلام كرد در چند روز گذشته ارزيابي براي وضعيت كسب‌وكارهاي آنلاين داشته‌اند و برآورد مي‌شود كه با قطع اينترنت روزانه ۲۵۰۰ ميليارد تومان به صنعت IT كشور ضربه وارد شده است.

به گفته محمدي مي‌توان آماري كه قابل شناسايي است را دريافت كرد و سپس به تخمين دست زد. به گفته او آمار شاپرك و آمار PSPهاي مختلف را در كنار هم قرار داده شده تا بتوان به داده‌هاي مورد اطمينان رسيد:

«در روزهاي قطعي اينترنت و تا قبل از اتصال اينترنت ثابت، PSPهايي كه با كسب‌وكارها طرف بودند نزديك به ۶۵ درصد كاهش تراكنش داشتند. حجم تراكنشات شاپرك نيز كاهش چشمگيري داشته و بيش از ۵۰ درصد بوده است. با توجه به اين آمار و آمار ارائه شده پيش‌تر درباره درآمد صنعت تجارت الكترونيكي در كشور، مي‌توانيم استناد كنيم كه روزانه ۲۹۳ ميليارد تومان تنها از محل تراكنش‌هاي اينترنتي كاهش داشتيم. اما اگر ضرر را به كل صنعت آي‌تي ببريم در روز بيش از ۲۵۰۰ ميليارد تومان ضرر داريم. بعد از اتصال اينترنت ثابت هم نيمي از مشكلات حل شده و همچنان بيش از هزار و دويست ميليارد تومان در روز به صنعت آي‌تي لطمه مي‌خورد.»

به گفته محمدي ضررها براي كسب‌وكارها يكسان نبوده و كسب‌وكارهاي بزرگ سي درصد  و كسب‌وكارهاي متوسط هفتاد درصد و كسب‌وكارهاي خرد و خانگي تا ۹۶ درصد كاهش فروش داشته‌اند.

«سعيد امامي« رييس كميسيون نرم‌افزارهاي پيشرفته سازمان نظام صنفي نيز با تاكيد بر اينكه صنعت آي‌تي مي‌تواند بيش از يك ميليون شغل ايجاد كند اظهار دارد كه با وجود اين پتانسيل، نيروهاي انساني به مهاجرت فكر مي‌كنند؛ گفته‌اي كه «پارسا جانباز» عضو كميسيون تجارت الكترونيكي نيز آن را تاييد مي‌كند و مي‌گويد كه در برخي مجموعه‌هاي استارتاپي بزرگ چندين نفر اعلام كرده‌اند كه قصد مصاحبه با شركت‌هاي خارج از ايران را دارند. جانباز همچنين اظهار دارد كه نبايد ذهنيت وجود يك ليست سفيد از سايت‌ها در مردم شكل بگيرد چرا كه اين موضوع واقعا يك موضوع ترسناك است.

در همين راستا «مجيد اورعي» عضو كميسيون نرم‌افزارهاي پيشرفته سازمان صنفي نيز مي‌گويد كه خسارت كاهش نيروهاي انساني نزديك به ۲۰۰ ميليارد تومان ضرر به شركت‌هاي توليدكننده نرم‌افزاري زده است. «مهرداد سيرجاني» مسئول كميسيون خدمات فضاي مجازي سازمان نظام صنفي با انتقاد از وضعيت موجود گفت: «اينكه نتوانستيم يك ايميل را جواب بدهيم و هيچ شركتي در دنيا هم نمي‌پذيرد كه چطور نتوانستيم اين كار ساده را انجام دهيم معضل بزرگي است. ما فعالان آي‌تي كه از همان روزهاي آغازين به طريقي از اينترنت جهاني عقب نمانديم اما در اينترنتي كه ما بوديم هيچ مردمي نبودند و اينترنت بدون مردم كه اينترنت نيست.»

سيرجاني با ذكر اين نكته كه تازه مردم با اينترنت آشتي كرده بودند، مي‌گويد كه اگر قطعي اينترنت ادامه مي‌يافت به هيچ‌وجه نمي‌توان تصور كرد كه چه مي‌شد. او با انتقاد نسبت به ويدئوي عذرخواهي كه از وزير ارتباطات پخش شد گفت: «وزير جوان در ابتداي صحبت‌هاي خود با دانشجويان و اساتيد دانشگاه صحبت مي‌كند كه نتوانستند به مقالات علمي دست پيدا كنند؛ اين صحبت‌ها مقدم‌تر از اين حجم از اقتصاد درگير شده است؟ نبايد اين ذهنيت را ايجاد كنيم كه اينترنت جهاني صرفا براي تحقيق و آموزش و دانشگاه‌ها است.»

«خدادادي» مسئول كارگروه استارتاپ‌هاي سلامت كميسيون سلامت الكترونيك سازمان نظام صنفي ضمن ذكر اين نكته كه سردرگمي در ايران وجود دارد مي‌گويد كه اعلام اين ضررها فايده‌اي ندارد و گوش شنوايي براي آن نيست: «نمي‌دانم چه كسي بايد پاسخ بدهد ولي شخصا فكر مي‌كنم كه بعد از اين بايد چه كار كرد. بسياري از كاربران گوگل را نمي‌شناسند و صرفا در اينترنت سرچ مي‌كنند ولي اين روزها ديگر نمي‌توانستند اين كار را بكنند و استارتاپي كه هشتاد درصد ورودي‌اش از طريق گوگل است حالا به صفر درصد رسيده است. استارتاپ‌ها روي اينستاگرامي كه دولت نسبت به آن موضع نگرفته سرمايه‌گذاري كرده‌اند و حالا اين شبكه اجتماعي به همراه ديگر شبكه‌ها قطع شده است. چه اتفاقي بايد بيفتد تا صداي ما شنيده شود؟» خداداي مي‌گويد بارها جلوي مساله مهاجرت ايستاده و تاكيد مي‌كند كه قطعي اينترنت نبايد يك مسئله عادي تلقي شود.

«مصطفي اميري» مديرعامل زرين پال با انتقاداتي تند از وضعيت فعلي مي‌گويد كه ديگر هيچ اميدي به ماندن در ايران ندارد و به فكر مهاجرت است: «اينكه تصور اين باشد كه سايت‌هاي داخلي باز شود و ديگر اينترنت كافيست، جاي تاسف دارد.» او مي‌گويد دولت بايد بيشتر با شوراي عالي امنيت به مذاكره بنشيند: «اگر مشكل موتور جستجو است برويم با ياندكس صحبت كنيم تا به طور رسمي به ايران بيايد و فعاليت كند.» او درباره آمار ضررهاي وارد شده به زرين پال مي‌گويد:

«حداقل صد و پنجاه هزار تراكنش در روز در زرين پال صورت مي‌گرفت كه اين رقم در روزهاي قطعي اينترنت به چهار هزار تا رسيد. امروز كه اوضاع كه كمي بهتر شده به زور به هفتاد هزار تراكنش برسيم و هنوز به نصف آمار قبلي خود نرسيديم.»

«ضيا بري» مديرعامل ترگمان هم به نكته‌اي اشاره مي‌كند و مي‌گويد كه معضلي به نام «عدم ثبات» در بخش‌هاي مختلف كشور وجود داشته و حالا اين موضوع به حيطه اينترنت نيز رخنه كرده است:

«اينكه من نمي‌دانم فردا چه اتفاقي مي‌افتد از همه چيز آزار دهنده‌تر است. در اين يك هفته به جز كسب‌وكارهاي بزرگ هيچ مجموعه ديگري نتوانست تراكنش بانكي بزند. ديگر كسي اعتماد نمي‌كند سفارش آنلاين بدهد و اين يعني مرگ كسب و كارهاي الكترونيكي و بازگشت كسب‌وكار به روش سنتي.»

منبع:

https://digiato.com/article/2019/11/26/پيامدهاي-قطع-اينترنت-صنعت-it-ايران-روزا/